Uber - мэр де Блазио: война за дороги города

Почтовое послание компании Uber <br>критикует мэра де Блазио
Почтовое послание компании Uber
критикует мэра де Блазио

После многомесячной публичной войны с компанией черных автомобилей Uber, которая перевозит пассажиров по всему городу и популярна среди пользователей современных сотовых телефонов, мэр Билл де Блазио пошел на уступки.

Первоначально мэр и его союзники в горсовете во главе со спикером Мелиссой Марк-Виверито добивались запрета на увеличение числа автомобилей Uber и аналогичных компаний (Lyft, Via), использующих новые технологии для привлечения клиентов.

Депутат Иданис Родригес, возглавляющий транспортный комитет горсовета, обвинял Uber в перегруженности манхэттенских улиц, ущемлении прав водителей и чрезмерных тарифах в часы пик. Публичные симпатии предложенному законопроекту высказала и спикер горсовета Мелисса Марк-Виверито.

Но фирма Uber не сдалась и развернула мощнейшую информационную и лоббистскую кампанию против попытки ограничить её стремительный рост. Рекламы Uber появились в центральных нью-йоркских газетах и на телеканалах, горожане стали получать красочные лощеные послания с призывом повлиять на голосование их депутатов горсовета, а представители фирмы провели серию встреч со многими политиками Нью-Йорка.

Газеты сообщили, что владельцы таксопарков и медальонов такси пожертвовали на предвыборную кампанию де Блазио в 2013 году около полумиллиона долларов. Крупные пожертвования в избирательные фонды от индустрии желтых такси получили и спикер горсовета Марк-Виверито ($27,000), и депутат Родригес (около $20,000).

В защиту Uber и аналогичных компаний выступили многие знаменитости и ряд политиков-демократов, В частности, против планов мэрии публично высказались ревизор города Скотт Стрингер, президенты Бруклина и Бронкса Эрик Адамс и Рубен Диаз-младший, губернатор Эндрю Куомо, конгрессвумен из Манхэттена Кэролин Мэлони, бруклинский конгрессмен Хаким Джеффрис.

В итоге администрация Билла де Блазио дрогнула и уступила. В результате трехсторонних переговоров представители Uber, мэрии и горсовета заключили соглашение. Сити-холл отказался от плана ограничить число новых машин Uber и других аналогичных фирм в ближайшие четыре месяца. За это время будет проведено всестороннее исследование ситуации с автопробками и движением всех автомобилей в городе.

Кроме того, Uber и другие похожие компании согласились включать в стоимость поездок 50-центовую пошлину, перечисляемую Транспортному управлению штата на содержание метро и автобусов, а также увеличить число машин, доступных для перевозки инвалидов-колясочников.

В общем довольными остались и водители черных машин Uber, и пассажиры, особенно молодые люди, активно использующие современные технологии. Но расстроены таксисты желтых и зеленых кэбов, ожидавшие запрета на расширение возможностей конкурента. Зато у населения по-прежнему сохранился богатый выбор средств передвижения в огромном мегаполисе с почти девятимиллионным населением: метро и автобусы, желтые и зеленые такси, кар-сервисы и лимузины, машины компаний Uber, Lyft и Via.

Ари Каган

Опубликовано - 24 Июл, 2015